, kedy nie je výmoľ výmoľ? Škótska rada nanovo definovala výmoľ ako otvor väčší ako 2,4 palca (60 mm) hlboký, o 50 percent hlbšie ako predchádzajúca definícia, v snahe vyhnúť sa účtom za opravu ciest.
Rada Perth a Kinross zvýšila definíciu toho, čo je výmoľ z diery väčšieho ako 40 mm hlboký do 60 mm, aby pomohol znížiť náklady pri ťažkostiach s rozpočtom. Rada dúfa, že ušetrí 120 000 GBP v dôsledku účasti na menšej dobe opravy ciest.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Pothole mor: jedna míľa v Británii
Kontroverzne, správy nasledujú po tvrdej zimnej sezóne, v ktorej sa štát Škótskych ciest ešte viac zhoršil. Poskytovateľ rozdelenia RAC poznamenáva, že Škótsko zaznamenalo tretí najvyšší medziročný nárast počtu výziev na autá, ktoré pravdepodobne utrpeli škody v dôsledku zlých povrchov na cestách.
V rokoch 2009 až 2014 museli škótske rady zaplatiť motoristom, ktorých autá boli poškodené výmolmi 2,7 milióna GBP. Najnovšia správa spoločnosti RAC o Motoingu identifikuje, že viac ako 50 percent motoristov cíti, že stav ciest v ich oblasti sa zhoršil, pričom 99 percent citovalo zvýšený počet výmolov a zlé podmienky na cestách.
• Systém detekcie JLR Pothole
Hovorca RAC Rod Dennis povedal: „Je skutočnosťou, že rady musia robiť nejaké náročné rozhodnutia o tom, kde znížiť výdavky. A napriek tomu, že stav miestnych ciest, ktorý je pre mnohých motoristov prioritou, výdavky na údržbu miestnej cesty nie sú oplotené, takže vždy bude pokušenie znížiť túto konkrétnu líniu rozpočtového hárku.
„Zaviazanie sa k opravám iba väčších výmolov je falošná ekonomika. Čím väčší je výmoľ, tým väčšie riziko predstavuje pre používateľov cestnej premávky a tým oveľa nákladnejšie je opraviť. Zatiaľ čo v krátkodobom horizonte by rada mohla ušetriť peniaze opravou iba väčšie výmoly, ušetrí to drahý problém ešte viac na línii. “
Čo si myslíte o probléme výmole? Nechajte sa vyjadriť v komentároch nižšie …