, ľahký Ferrari F12 Speciale sa vždy zdal byť možnosťou, aj keď to, že ohromujúci výkon, ktorý slúžil základným vozidlom sotva. Ferrari F12TDF (Tour de France) je to auto, horiaci hardcore supercar pomenovaný v pocte k vytrvalostnému cestnému závodu, ktorý Ferrari dominoval v 50. rokoch aj 60. rokoch.
Reklama – článok pokračuje nižšie
F12TDF využíva existujúcu prirodzene nasávanú 6,3-litrovú V12 ako základný Ferrari F12 Berlinetta, aj keď s mocou vznášanou od 731 k do 769 koní. To vyhorí dve desatiny sekundy zo základného času F12 0-62 mph (teraz 2,9 sekundy), zatiaľ čo Ferrari vyhlasuje najvyššiu rýchlosť „presahujúcu 211 mph“.
• Najlepšie supercary na kúpu teraz
13
Vrcholový krútiaci moment je o 15nm až 705 nm a ponúka sa od 6 750 ot./min. Pôsobivo však 80 percent z toho je ponúkaných od 2 500 ot / min – s redlingom F12TDF o 8 900 ot./min.
Nielenže sa môže zrýchliť tak rýchlo ako laferrari, ale tiež sa zastaví tak rýchlo. Jednodielne brzdové stromery boli zdvihnuté z hypercaru 1 milióna GBP a môžu zastaviť TDF od 124 km / h iba za 121 metrov.
Prevodovka bola upravená tak, aby sa pomery šiestich percent kratovali a o 30 percent rýchlejšie na vzostupe. Downshifts sú tiež rýchlejšie, pričom miera odozvy sa zlepšila o 40 %.
13
Pokiaľ ide o technické inovácie, inžinieri spoločnosti Ferrari nainštalovali systém riadenia zadných kolies, aby kompenzovali prirodzenú tendenciu vozidla nadmerne. Pochopený ako online rázvor s krátkym kolieskom, je integrovaný s ostatnými systémami správy vozidiel, čo zvyšuje reakciu riadenia a vysokorýchlostnú stabilitu.
Je o 110 kg ľahší ako základný F12 vďaka radikálnemu redizajnu tela, ako aj rozsiahle využívanie uhlíkových vlákien. Spredu F12TDF dostane nižší, širší postoj a ostrý predný rozdeľovač, okrem plutiev v nárazníku a kapote. V zadných zadných zadných zadných zadných objazdoch sú tiež lamely, ktoré pomáhajú zdvojnásobiť aerodynamickú efektívnosť vozidla nad základným autom.
13
Zadný spojler je teraz o 60 mm dlhší a o 30 mm vyšší, zatiaľ čo zadná obrazovka je strmšie zhrnutá. Teraz produkuje 230 kg prítlaku pri 124 mph – 107 kg viac ako predtým. V zadnej časti je aktívny difúzor s rovnakým centrálne namontovaným hmlom-ovplyvnený automobilom spoločnosti F1.
Buduje sa iba 799, náklady však ešte neboli oznámené. To znamená, že by sme očakávali prémiu najmenej 30 000 GBP – čo znamená, že je pravdepodobná nákladová značka v regióne 275 000 GBP. Ako vždy, niekoľko možností možností by mohlo poslať túto špirálu, dobre za hranicou 300 000 GBP.
Povedzte nám, čo veríte o novom Ferrari F12TDF v sekcii komentárov nižšie …