, nebolo to tak, že duo super silných, globálne rešpektovaných krajín produkujúcich vozidlá usporiadala to, čo vyzeralo ako nerozbitné škrtenie na svetovom aute roka ( Wcoty) trofej.
Počas počiatočných rokov súťaže (2005-2016) bolo skóre trápne Nemecko 8, Japonsko 4, zvyšok sveta 0. Toto bolo kruté a ťažké pre desiatky renomovaných krajín výroby motorov (vrátane Británie) do žalúdka.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
• Svetové auto roku 2020 sa začína vo Frankfurte
Ale kreditné skóre tam, kde je to splatné. Vtedy (a ja hovorím ako porotca Wcoty vzhľadom na to, že Nemci a Japonci v roku 2007 budovali to najlepšie, veľa žiaducich a najširších rozsahov automobilov pre globálnu spotrebu (nesmie sa zamieňať s miestnou) spotrebu. Mohli by si dovoliť byť trochu veľkí, pretože boli, minulý čas, nedotknuteľní.
Ale v roku 2017 sa príliv otočil vďaka nikdy Say-Die Jaguarovi, ktorý si zaslúži WCoty titul s F-Pace. O rok neskôr výhra pre Volvo XC60 dodatočne zdôraznila koniec nemeckej/japonskej dominancie. A do roku 2019 Jag chytil svoje druhé víťazstvo za tri roky I-Pace. Prinajmenšom boli doteraz presvedčivo istí Nemci a Japonci z hľadiska porovnávacích stĺpcov, ktoré sú Britániou a Švédskom.